27 compagnies de transport maritime côtier de passagers opèrent en France, de la petite entreprise familiale exploitant un seul navire au groupe régional gérant plusieurs lignes. Toutes recrutent régulièrement pour remplacer les départs en retraite, accompagner la croissance du trafic, et armer les navires neufs[1].
Le contexte
Les principales compagnies recrutant des marins en France sont celles qui exploitent les liaisons insulaires (Penn Ar Bed, Compagnie Océane, Yeu Continent, Bateliers de la Côte d'Azur) et les navettes urbaines (RTM Marseille, Réseau Mistral Toulon). Les profils les plus recherchés : capitaines 200, mécaniciens 750kW, matelots qualifiés pont.
Façade atlantique
Penn Ar Bed (desserte Ouessant, Molène, Sein) recrute des équipages pour 5 navires. La Compagnie Océane (Groix, Belle-Île, Houat, Hoëdic) exploite 8 navires. Yeu Continent dessert l'Île-d'Yeu avec 3 navires. La Compagnie des Îles (Bréhat, Batz) opère en Côtes-d'Armor et Finistère nord. Les passages de la Gironde recrutent pour les bacs d'estuaire[2].
Méditerranée et outre-mer
Les Bateliers de la Côte d'Azur desservent les îles de Lérins et le littoral varois. En Corse, La Méridionale et Corsica Linea recrutent pour les ferries Continent-Corse. En outre-mer, les compagnies antillaises et mahoraises recrutent des marins locaux pour les liaisons inter-îles.
Comment postuler
Les offres d'emploi maritime sont publiées sur Clicandsea (portail emploi maritime), sur les sites des compagnies, et via les lycées professionnels maritimes et l'ENSM. Le recrutement passe par la vérification des brevets STCW, un entretien, et souvent une période d'embarquement probatoire[3].