Armateurs français : le métier, les chiffres, les compagnies
Ce qu'est un armateur, ce qui distingue les grands segments de l'armement français, et les chiffres des compagnies côtières adhérentes.
Un armateur français est une entreprise qui exploite des navires : elle les arme, recrute et emploie l'équipage, et répond de leur sécurité comme de leur conformité. C'est ce qui le distingue de l'affréteur, qui loue une capacité de transport sans assumer l'exploitation maritime.
L'armement français ne forme pas un bloc. Il se lit par segments, qui n'ont ni les mêmes navires, ni les mêmes clients, ni les mêmes règles sociales : le transport international au long cours, le transport côtier et de proximité, le remorquage portuaire, la pêche, la plaisance professionnelle. Cette page traite du segment côtier, celui des passages d'eau et transrades, des ferries de liaisons insulaires, des navires de fret ou de services côtiers.
Ces compagnies, publiques et privées, sont représentées par les Armateurs Côtiers Français (ACF, anciennement GASPE), organisation patronale qui défend leurs intérêts et fait évoluer la convention collective nationale CCN 3228. Elle fédère les compagnies maritimes nationales de passages d'eau, de bacs et de liaisons insulaires, dans l'Hexagone et les Outre-mer.
Combien y a-t-il d'armateurs français sur le segment côtier ?
Les Armateurs Côtiers Français fédèrent 31 compagnies maritimes côtières adhérentes et 2 associations d'armateurs, ARMAM et SPLMNA, qui regroupent 63 entreprises. 3 d'entre elles adhèrent aussi en direct, soit 91 compagnies représentées au total. Elles exploitent 429 navires, emploient 2 437 marins français et transportent 31,3 M de passagers par an. Chaque association déclare ses membres qui n'adhèrent pas déjà en direct, ce qui évite de compter deux fois une même flotte. Le périmètre est côtier : passages d'eau, bacs, ferries, liaisons insulaires et lamanage. Il ne recense pas l'ensemble des armateurs français, qui compte aussi l'armement hauturier, la pêche et le transport international.
31
Compagnies adhérentes
429
Navires
2 437
Marins français
31,3 M
Passagers par an
Le transport maritime côtier en France
L'armement côtier assure les traversées et dessertes de proximité, sur toutes les façades de l'Hexagone et dans les Outre-mer. Il répond à un besoin de service public et de continuité territoriale que le transport terrestre ne peut couvrir.
Passages d'eau et transrades
Traversées d'estuaires, de rades et de fleuves, souvent quotidiennes, exploitées en régie ou en délégation de service public.
Liaisons avec les îles
Desserte des îles habitées de l'Hexagone et des archipels ultramarins : passagers, véhicules, fret et continuité territoriale.
Services maritimes côtiers
Lamanage, services en rade, remorquage côtier, transport de personnel sur les sites éoliens ou de construction offshore : les services maritimes sont assurés par une grande diversité de navires et leurs équipages.
Les compagnies membres
32 compagnies maritimes côtières adhérentes, de l'Hexagone aux Outre-mer (28 dans l'Hexagone, 4 en Outre-mer). Consultez chaque fiche : flotte, liaisons, coordonnées.
Aller plus loin
Le métier d'armateur maritime
Ce que recouvre le métier, et ce qui le sépare de l'affréteur, du propriétaire et du gestionnaire technique.
Les organisations professionnelles d'armateurs en France
Qui représente qui, par segment, et ce que la représentativité recouvre réellement.
Travailler chez un armateur
Les métiers de bord, les brevets attendus, et les offres ouvertes chez les compagnies adhérentes.
Ressources et outils
Boîte à outils CCN 3228
Grilles de salaires, classifications, contrats d'engagement maritime, ENIM, aides à l'emploi.
Offres d'emploi
Les postes ouverts dans les compagnies maritimes côtières adhérentes.
Formations maritimes
STCW, brevets, sécurité, management, réglementaire.
Transition écologique
Décarbonation des flottes côtières, simulateur ADEME, financements.
Devenir marin
Parcours LPM et ENSM, métiers du pont et de la machine.
Le groupement
Missions, gouvernance et représentation des armateurs côtiers.
Repères sur l'armement côtier
- Convention collective
- Le personnel navigant des passages d'eau relève de la CCN 3228 (IDCC 3228) : classifications, brevets, grilles de salaires NAO. En savoir plus
- Cadre juridique
- Le contrat d'engagement maritime est régi par le code des transports (articles L. 5542 et suivants), distinct du droit du travail terrestre. En savoir plus
- Protection sociale
- Les marins relèvent du régime spécial de l'ENIM et d'une aptitude médicale délivrée par le service de santé des gens de mer (SSGM). En savoir plus
- Service public
- De nombreuses liaisons côtières sont exploitées en délégation de service public, sous l'autorité des collectivités (régions, départements). En savoir plus
Vous êtes une compagnie maritime côtière ?
Accédez à votre espace adhérent ou rejoignez les Armateurs Côtiers Français.
Questions fréquentes
Qui représente les armateurs côtiers en France ?
Les Armateurs Côtiers Français (ACF, anciennement GASPE) sont l'organisation patronale représentative des compagnies maritimes côtières françaises publiques et privées : passages d'eau, bacs, ferries et liaisons insulaires. ACF fédère les compagnies maritimes nationales dans l'Hexagone et les Outre-mer, défend leurs intérêts et fait évoluer la convention collective nationale CCN 3228.
Qu'est-ce qu'un armateur côtier ?
Un armateur côtier est une compagnie locale qui exploite des navires pour le transport maritime de proximité : bacs, transbordeurs, roro et ferries de passages d'eau et liaisons côtières, transrades ou insulaires. Ces compagnies assurent une mission de service public et de continuité territoriale, ou bien opèrent pour leur propre compte, sur les façades de l'Hexagone et dans les Outre-mer.
Qu'est-ce qu'un armateur français ?
Un armateur est une entreprise qui exploite des navires : elle les arme, recrute et emploie l'équipage, et répond de leur sécurité comme de leur conformité. L'armement français se répartit en segments distincts : transport international au long cours, transport côtier et de proximité, remorquage portuaire, pêche, services et offshore, plaisance professionnelle. Chaque segment a ses navires, ses clients et ses règles sociales propres.
Combien y a-t-il d'armateurs en France ?
Les Armateurs Côtiers Français fédèrent 31 compagnies maritimes côtières adhérentes, qui exploitent 429 navires et emploient 2 437 marins français. Ce chiffre est celui des adhérents sur le périmètre côtier, passages d'eau, bacs, ferries et liaisons insulaires. Il ne recense pas l'ensemble des armateurs français, qui compte aussi l'armement hauturier, la pêche et le transport international.
Voir la liste des compagnies adhérentesQuels sont les armateurs côtiers français ?
Les compagnies maritimes côtières françaises exploitent les passages d'eau, les bacs, les ferries de proximité et les liaisons avec les îles, sur toutes les façades de l'Hexagone et dans les Outre-mer. Elles sont publiques (régies, sociétés d'économie mixte, services départementaux) ou privées. L'annuaire des adhérents donne pour chacune sa région, sa flotte, ses liaisons et ses coordonnées.
Ouvrir l'annuaire des compagniesQuelle différence entre un armateur et un affréteur ?
L'armateur exploite le navire : il l'arme, recrute et emploie l'équipage, répond de sa sécurité et de sa conformité. L'affréteur loue au navire une capacité de transport pour ses propres besoins, sans en assumer l'exploitation maritime. Un armateur côtier est donc l'employeur des marins et le responsable de l'exploitation.
Quelle convention collective pour un marin de compagnie maritime de proximité ?
Le personnel navigant des compagnies maritimes de proximité relève de la convention collective nationale CCN 3228 (IDCC 3228). Elle fixe les classifications, les grilles de salaires et les conditions d'emploi. Les trames de contrat d'engagement maritime et la grille des salaires sont accessibles dans la boîte à outils.
Ouvrir la boîte à outils CCN 3228